Transporte nacional de mercancías por carretera desde Navarra

Qué cubre el servicio nacional y dónde están sus topes

El transporte de mercancías por carretera cubre la península completa, de Irún a Algeciras, con recogida en día laborable en la dirección que indiques. La red mueve mercancía general: carga paletizada y bultos de almacén industrial, nada de frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.

Todo el transporte por carretera se cotiza con tres datos: peso real, medidas y número de bultos o de bases. Con eso se calcula el espacio que ocupa la carga en el camión, y con el espacio sale el precio. Un bulto grande y ligero paga por lo que ocupa.

Baleares entra en el cotizador con el plazo que marque cada oferta, porque el trayecto suma barco. Canarias, aduanas e importación se llevan por presupuesto manual, con respuesta rápida y sin cotización automática.

Todo lo que aquí se llama transporte terrestre de mercancía va por carretera y de puerta a puerta: no hay tramo aéreo, y por eso el plazo depende de la ruta y de la modalidad. La única excepción es Baleares, donde el camión embarca y el plazo lo marca cada oferta.

• Paquetería: hasta 25 bultos, 40 kg por bulto y 900 kg por envío
• Palet en grupaje: hasta 6 palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg por envío
• Alto máximo del palet 220 cm; mínimo 20 kg y 20 cm
• Carga parcial y camión completo cuando la expedición pasa de esos topes

Qué modalidad le toca a tu expedición

La elección no es de gusto, es de ficha de carga. Pedido pequeño y repetido, recambio a taller o muestras a cliente van en paquetería. Carga montada sobre base europea, americana o medio palet va en palet por grupaje, que es la modalidad del día a día industrial.

Cuando el envío supera 6 palets o la carga no entra en el perímetro de la base, el paso siguiente es carga parcial o camión completo: vehículo asignado, franjas de recogida y entrega de 3 o 6 horas y extras como plataforma elevadora. Si la salida tiene que ser en el momento, el servicio exprés sale con vehículo dedicado y franjas de 3 horas como mínimo.

Esa decisión se puede probar sin compromiso. Cotiza la misma carga en dos modalidades y compara lo que cuesta cada una en tu ruta concreta; la página de precios explica qué entra en el importe y qué se factura aparte.

Las empresas que cotizan tu ruta nacional

Cada consulta sale a la vez a varias empresas de transporte nacional que operan esta zona y vuelve con lo que cobra cada una por tu ruta y tu carga. No hay tarifa única ni contrato anual: eliges oferta envío a envío y cierras la recogida.

Los transportistas no tienen la misma fuerza en todos los corredores. Una red puede ganar a Levante y quedarse arriba en Galicia la misma semana, porque cada una tiene sus líneas regulares y sus plataformas de paso. Comparar en cada expedición es lo que baja el coste medio del año.

En la pantalla de ofertas ves quién hace cada servicio, el plazo y el precio con IVA y sin IVA. El transportista que eliges es el que recoge, y la factura la emite Cabitrans Global SL.

Son agencias de transporte nacional con redes de plataformas distintas: unas tienen base en el Ebro y otras bajan de la cornisa, y eso decide quién gana cada corredor.

• Varias empresas de transporte de mercancías por carretera cotizando la misma carga
• Precio cerrado antes de contratar: lo que eliges es lo que se factura
• La recogida se cierra por teléfono, al precio de la oferta
• Cobertura legal incluida y seguro adicional opcional para mercancía nueva

Sin oficina que visitar

El servicio es online de principio a fin. No hay mostrador en Pamplona ni almacén donde dejar la carga: la recogida se hace en tu dirección y el seguimiento llega al correo que das al contratar. Si necesitas repasar la ficha antes de cerrar, llama al 962 40 33 54.

Corredores desde Navarra al resto de España

El eje Pamplona-Tudela por la A-15 y la AP-15 conecta con el corredor del Ebro, y de ahí salen los tránsitos cortos a Zaragoza, Bilbao y San Sebastián. Madrid, Barcelona y Levante quedan a un día de plataforma para la mayoría de las expediciones paletizadas.

Recogemos en toda la provincia, también fuera del eje: Tierra Estella y Estella-Lizarra, Tafalla y Olite, Sangüesa, Alsasua y Sakana, Noáin y los valles del norte. En la Ribera, las cargas de Peralta, Corella o Cintruénigo entran al corredor del Ebro sin desvío.

Andalucía, Galicia y Extremadura son los destinos de tránsito largo: la carga pasa por una plataforma intermedia y el plazo lo dice cada oferta. El detalle por municipios está en la página de zonas.

Cómo se contrata y qué acompaña a la carga

El servicio se cierra en cuatro pasos: ficha de carga, comparación de ofertas, llamada para confirmar y recogida. El conductor necesita los mismos datos que ya llevas en el albarán: dirección exacta de la nave, puerta de carga, persona de contacto y teléfono.

Con el envío cerrado recibes las etiquetas y el albarán para pegar en cada bulto o en cada base. La mercancía viaja identificada con número de expedición, y ese número es el que se usa para seguir la entrega y para firmar la recepción en destino.

Compras y producción pueden cotizar al revés: el proveedor carga en su nave de cualquier punto de España y la entrega es en la tuya. El que paga elige la oferta, aunque la recogida esté a 600 km.

• Dirección de entrega completa: nave, polígono, puerta y contacto
• Horarios cerrados o entregas con cita, avisadas al cotizar
• Etiqueta por expedición y albarán firmado en la recepción
• Albarán y peso declarado tienen que coincidir con la báscula de plataforma